“인프라 르네상스”를 맞이한 대만, 한국 기업에게 열리는 두 번째 도약의 무대
대만 북부의 해안 도시 단수이(淡水, Tamsui) 는 영화 〈말할 수 없는 비밀(不能說的秘密, 2007)〉 의 배경으로 잘 알려져 있습니다. 따스한 노을빛 강변과 고풍스러운 거리를 따라 걷다 보면, 영화 속 장면처럼 낭만적인 분위기 속에서 ‘시간이 멈춘 듯한 도시’라는 인상을 받게 됩니다. 이곳은 한국 관광객에게도 “대만을 가장 대만답게 느낄 수 있는 곳” 으로 사랑받고 있습니다.
하지만 최근 단수이는 단순한 관광지가 아니라, 대만 북부 교통 인프라의 핵심 거점으로 새롭게 주목받고 있습니다. 이는 바로 담강대교(淡江大橋)이며, 해당당 교량은 신베이시 단수이와 빠리(八里) 를 잇는 대만 북부 최대 규모의 교량으로, 2026년 5월 공식 개통을 앞두고 있습니다.
도시의 낭만과 기술의 진보가 만나는 이 프로젝트는 한국 기업에게 스마트 건설·친환경 소재·엔지니어링 수출의 새로운 기회를 제시합니다.
대만 북부 교통망의 핵심, 담강대교(Danjiang Bridge)
대만 교통부(MOTC)와 도로국(DGH)이 주관하는 담강대교 사업은 신베이시 단수이와 빠리를 잇는 북부 최대 규모 인프라 프로젝트입니다. 총 사업비는 약 NT$230억에 달하며, 대만 정부의 ‘서북부 교통망 확충 계획(2026–2030)’ 의 핵심 시작점으로 꼽힙니다.
이 교량은 타이베이 북부의 교통 병목을 해소하고, 단수이 지역에서 타오위안 공항 및 타이베이 도심·서부 산업지대까지의 이동 시간을 기존보다 약 25분정도 단축할 것으로 전망됩니다. 이는 북부 물류 흐름을 서쪽으로 분산시켜 타이베이 도심 교통 혼잡 완화에도 간접적 효과를 줄 것으로 예상됩니다.
세계 최장 단주 (單柱) 케이블교량의 위용
설계는 자하 하디드 건축사무소 (Zaha Hadid Architects) 와 대만 Sinotech Engineering Consultants Inc. (中興工程顧問公司)가 공동으로 맡았으며, 총연장 920 m, 주경간 450m, 주탑 200m의 단일 탑 비대칭 사장교의 단주 케이블교량으로 건설 중입니다. 시공은 Kung Sing Engineering Corp.(工信工程) 이 담당하며, 2018년 수주 이후 현재 주탑 70% 이상이 완료되었고, 2026년 5월 12일 개통 예정입니다.
주요 부속 공정(조명·ITS·경관·모니터링 시스템)은 2025 ~ 2026 년 순차 입찰이 예정되어 있어, 해외 기술 제공사 또는 시스템 공급사 참여 기회가 남아 있습니다.
한국 기업이 참여할 수 있는 영역
대만 대형 공공사업은 ‘현지 시공 컨소시엄 + 해외 기술 협력’ 모델이 일반적입니다. 한국 기업은 다음 세 분야에서 참여 기회가 뚜렷합니다.
1️⃣ 구조 및 시공 기술 제휴
- 케이블 교량 및 내진 시공 경험을 보유한 토목 · 플랜트 기업은
현지 주계약자(CEC 또는 Obayashi)와 기술 자문·공동 시공 계약(JV) 체결 가능. - 설계 최적화·시공 공정 단축·품질 관리 분야에서 한국의 BIM 및 프리캐스트 기술이 높이 평가됨.
2️⃣ 스마트 인프라 솔루션
- 교량 구조 안정성 센서, IoT 모니터링, AI 기반 진동·변형 분석 시스템 수요 증가.
- 대만 ITS (지능형 교통체계) 사업과 연계 가능 → 한국 ICT 기업의 협력 기회.
3️⃣ 친환경 소재 및 조명 시스템
- 저탄소 콘크리트·재활용 강재, LED 조명·태양광 경관 시스템 공급 가능.
- 대만 환경부의 「Green Mark」 기준을 충족하면 공공조달 참여 자격 확보.
참여 시 기대되는 이점
- 브랜드 신뢰도 확보 : 대만 정부 주도 플래그십 사업 참여 경험은 아시아 타 국가 입찰 시 평가점수 상승 효과.
- 후속 프로젝트 우선 기회 : 담강대교 완공 후 계획된 ‘서북부 해안 도로망 확충’ 및 신규 항만 프로젝트의 참여 우위.
- 기술 수출 및 현지화 테스트 베드 : 한국의 스마트 건설·BIM·친환경 소재 기술을 실증할 수 있는 시장.
- ESG · 공공입찰 경험 축적 : Green Procurement 제도 및 환경 라벨 인증 참여를 통한 기업 가치 상승.
참여 조건과 절차
대만 공공 인프라 사업은 행정원 산하 공공 공정 위원회 (Public Construction Commission, PCC)의 정부전자조달시스템 (government e-Procurement System (GPA, 政府電子採購網))을 통해 입찰 공고가 게시됩니다. 해외 기업이 참여하려면 다음 조건을 충족해야 합니다.
| 구분 | 주요 요건 | 비고 |
|---|---|---|
| 현지 법인 또는 JV 구성 | 대만 내 등록된 법인 or 대만 기업과의 합작 | 외국 단독 참여 불가 |
| 기술∙실적 증빙 | 유사 교량 · 구조물 시공 또는 설계 실적 | 국외 실적 인정 가능 |
| 환경∙안전 인증 | ISO 14001 / 45001 등 국제 표준 필요 | MOENV 기준 충족 필요 |
| 언어 및 서류 요건 | 영문 또는 중문 계약 문서 제출 | 통번역 공증 필요 |
👉 실무적으로는 “현지 엔지니어링 기업 + 한국 기술제공사” 형태의 파트너십이 가장 효율적이며, 대만 정부도 이런 형태를 적극 장려하고 있습니다.
Premia TNC의 제언
담강대교는 단순한 교량이 아니라 대만의 스마트 건설 전환을 상징하는 프로젝트입니다.
한국 기업은 이 사업을 발판으로 대만 인프라 시장에 진입해 친환경 소재, 스마트 교통, 디지털 시공 등 다양한 분야로 협력 영역을 확장할 수 있습니다.
Premia TNC는 한국 기업의 대만 진출을 위해 현지 법인 설립 → 회계 기장 → 세무 관리까지 원스톱으로 지원합니다.
지금이야말로 “K-인프라 기술이 대만의 도시 혁신에 기여할 수 있는 최적의 시기”입니다.
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